<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>wallis Archive - randyradelt</title>
	<atom:link href="https://randyhofbeck.com/category/schweiz/wallis/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://randyhofbeck.com/category/schweiz/wallis/</link>
	<description>egal wo - hauptsache bergauf</description>
	<lastBuildDate>Wed, 10 Dec 2025 15:04:01 +0000</lastBuildDate>
	<language>de</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9</generator>

<image>
	<url>https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2023/11/cropped-rh_icon-32x32.png</url>
	<title>wallis Archive - randyradelt</title>
	<link>https://randyhofbeck.com/category/schweiz/wallis/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Moosalp</title>
		<link>https://randyhofbeck.com/moosalp/</link>
					<comments>https://randyhofbeck.com/moosalp/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[randyhofbeck]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Jan 2025 14:54:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[alpenpässe]]></category>
		<category><![CDATA[rennrad]]></category>
		<category><![CDATA[schweiz]]></category>
		<category><![CDATA[wallis]]></category>
		<category><![CDATA[alpenpass]]></category>
		<category><![CDATA[höhenmeter]]></category>
		<category><![CDATA[mattertal]]></category>
		<category><![CDATA[moosalp]]></category>
		<category><![CDATA[rhonetal]]></category>
		<category><![CDATA[stalden]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://randyhofbeck.com/?p=8582</guid>

					<description><![CDATA[<p>Die Moosalp im Wallis Die Alpenpass-Strasse auf die Moosalp, 2.048 müM, liegt im schweizer Kanton Wallis. Neben der Route, die hier beschrieben ist, kann man auch noch von der Nordseite über Visp und Bürchen auf die Moosalp gelangen. Die Südauffahrt Die südliche Auffahrt zur Moosalp startet im Vispertal kurz vor Stalden. Es ist eine knackige [&#8230;]</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://randyhofbeck.com/moosalp/">Moosalp</a> erschien zuerst auf <a href="https://randyhofbeck.com">randyradelt</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="wp-block-heading">Die Moosalp im Wallis</h2>



<div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex">
<div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:40%">
<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="350" height="318" src="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-moosalp_350x318px.png" alt="" class="wp-image-8687" srcset="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-moosalp_350x318px.png 350w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-moosalp_350x318px-300x273.png 300w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-moosalp_350x318px-106x96.png 106w" sizes="(max-width: 350px) 100vw, 350px" /></figure>
</div>



<div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:60%">
<p>Die Alpenpass-Strasse auf die <strong>Moosalp</strong>, 2.048 müM, liegt im schweizer Kanton <strong>Wallis</strong>.</p>



<p>Neben der Route, die hier beschrieben ist, kann man auch noch von der Nordseite über <strong>Visp</strong> und <strong>Bürchen</strong> auf die Moosalp gelangen.</p>
</div>
</div>



<h3 class="wp-block-heading">Die Südauffahrt</h3>



<p>Die südliche Auffahrt zur <strong>Moosalp</strong> startet im <strong>Vispertal</strong> kurz vor <strong>Stalden</strong>. Es ist eine knackige Tour. 19 km lang, mit satten 1.340 Höhenmetern, bei einer durchschnittlichen Steigung von 7,1 %. Eine schöne Route für gut trainierte Radler, mit herrlichen 4.000er-Panoramen über das <strong>Rhônetal</strong> und <strong>Mattertal</strong>. Auf halber Strecke wird das Dorf <strong>Törbel</strong> mit den landestypischen Holzhäusern erreicht. Wer möchte, kann dort mal &#8217;ne Pause einlegen.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="700" height="400" src="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/moosalp-ego_700x400px.jpg" alt="" class="wp-image-8698" srcset="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/moosalp-ego_700x400px.jpg 700w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/moosalp-ego_700x400px-300x171.jpg 300w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/moosalp-ego_700x400px-168x96.jpg 168w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></figure>



<div style="height:14px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>



<p><iframe src="https://www.komoot.com/de-de/tour/2015879389/embed?share_token=axbArYaoM4I7RdpNHFW8ougyHpNIjofmlrFUZfUqAdZgykPcnm&amp;profile=1" scrolling="no" width="100%" height="700" frameborder="0"></iframe></p>



<figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table><tbody><tr><td><strong>Länge</strong></td><td>19 km</td></tr><tr><td><strong>Höhenmeter</strong></td><td>1.340 hm</td></tr><tr><td><strong>Durchschnittliche Steigung</strong></td><td>7,1%</td></tr><tr><td><strong>Maximale Steigung</strong></td><td>12%</td></tr><tr><td><strong>Strassenzustand</strong></td><td>sehr gut</td></tr><tr><td><strong>Schwierigkeitsgrad</strong></td><td>schwer</td></tr><tr><td><strong>Übersetzung</strong></td><td>50-34; 12-32</td></tr></tbody></table></figure>



<div style="height:14px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>



<p>Falls du Fragen zu dieser Tour hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine <a href="/nutzung-der-gpx-tracks/" target="_blank">Nutzungshinweise</a>.</p>



<p class="has-small-font-size">tuning by <a href="http://v12-marketing.de">v12-marketing</a></p>
<p>Der Beitrag <a href="https://randyhofbeck.com/moosalp/">Moosalp</a> erschien zuerst auf <a href="https://randyhofbeck.com">randyradelt</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://randyhofbeck.com/moosalp/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Simplonpass</title>
		<link>https://randyhofbeck.com/simplonpass/</link>
					<comments>https://randyhofbeck.com/simplonpass/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[randyhofbeck]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Apr 2024 10:19:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[alpenpässe]]></category>
		<category><![CDATA[radreisen]]></category>
		<category><![CDATA[rennrad]]></category>
		<category><![CDATA[schweiz]]></category>
		<category><![CDATA[wallis]]></category>
		<category><![CDATA[alpenpass]]></category>
		<category><![CDATA[gamsen]]></category>
		<category><![CDATA[höhenmeter]]></category>
		<category><![CDATA[leonegruppe]]></category>
		<category><![CDATA[ossolatal]]></category>
		<category><![CDATA[simplon]]></category>
		<category><![CDATA[walliser alpen]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://randyhofbeck.com/?p=8577</guid>

					<description><![CDATA[<p>Der Simplonpass, 1.995 müM., ist ein schweiz-italienischer Alpenpass. Er verbindet das Rhonetal im Kanton Wallis mit dem Val Divedro und dem sich anschliessenden Ossolatal in der italienischen Provinz Verbano-Cusio-Ossola. Er trennt in seinem Verlauf die Walliser Alpen im Westen von der Leone-Gruppe im Osten. Die Nordauffahrt auf den Simplon Meine Fahrt beginnt in Brig. Die [&#8230;]</p>
<p>Der Beitrag <a href="https://randyhofbeck.com/simplonpass/">Simplonpass</a> erschien zuerst auf <a href="https://randyhofbeck.com">randyradelt</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex">
<div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:40%">
<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="350" height="318" src="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-simplon_350x318px.png" alt="" class="wp-image-8661" srcset="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-simplon_350x318px.png 350w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-simplon_350x318px-300x273.png 300w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2025/12/polygon-simplon_350x318px-106x96.png 106w" sizes="auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px" /></figure>
</div>



<div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow" style="flex-basis:60%">
<p>Der <strong>Simplonpass</strong>, 1.995 müM., ist ein schweiz-italienischer Alpenpass. Er verbindet das <strong>Rhonetal</strong> im Kanton <strong>Wallis</strong> mit dem <strong>Val Divedro</strong> und dem sich anschliessenden <strong>Ossolatal</strong> in der italienischen Provinz <strong>Verbano-Cusio-Ossola</strong>. Er trennt in seinem Verlauf die <strong>Walliser Alpen</strong> im Westen von der <strong>Leone-Gruppe</strong> im Osten.</p>
</div>
</div>



<h2 class="wp-block-heading">Die Nordauffahrt auf den Simplon</h2>



<p>Meine Fahrt beginnt in <strong>Brig</strong>. Die ersten Kilometer dienen dem &#8222;Einrollen&#8220;, während ich allmählich das breite <strong>Rhonetal</strong> hinter mir lasse. Schnell gewinnt die Strasse an Höhe und man taucht in die beeindruckende alpine Landschaft ein. Die Strasse ist von Anfang an breit und sehr gut asphaltiert.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Der Anstieg: Stetig, aber verkehrsreich</h3>



<p>Was sofort auffällt, ist der Verkehr. Der <strong>Simplon</strong> ist eine der Hauptverbindungen zwischen der Schweiz und Italien. Es sind viele Autos und leider auch zahlreiche Lastwagen unterwegs. Die Strasse ist jedoch breit genug, um ausreichend Platz zu bieten, sodass man sich nie wirklich beengt fühlt, auch wenn ein LKW vorbeifährt.</p>



<p>Die Steigung ist erträglich, weil konstant. Es gibt keine brutalen Rampen, die einen zermürben, sondern gleichmässiges Kurbeln ist angesagt. Das ermöglicht einen guten Rhythmus und erlaubt, die Umgebung zu geniessen.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Die Landschaft am Simplonpass ist spektakulär</h3>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="700" height="360" src="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2024/04/simplon_panoramabild-mit-schnee_700x350px.jpg" alt="" class="wp-image-8668" srcset="https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2024/04/simplon_panoramabild-mit-schnee_700x350px.jpg 700w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2024/04/simplon_panoramabild-mit-schnee_700x350px-300x154.jpg 300w, https://randyhofbeck.com/wp-content/uploads/2024/04/simplon_panoramabild-mit-schnee_700x350px-187x96.jpg 187w" sizes="auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px" /></figure>



<p class="has-small-font-size">© <a href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en" target="_blank" rel="noreferrer noopener">daniel reust</a></p>



<div style="height:14px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>



<p>Man fährt durch Galerien, über Brücken und hat immer wieder fantastische Ausblicke zurück ins Tal und auf die umliegenden Berge. Etwa auf halber Strecke passiert man das malerische <strong>Simplon-Dorf</strong> mit seinen traditionellen Häusern. Hier bietet sich eine kurze Pause an, um durchzuatmen und vielleicht das berühmte Simpiler Roggenbrot zu kosten.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Die Ankunft auf der Passhöhe</h3>



<p>Nach etwa zwei Stunden erreicht man die Passhöhe. Das Panorama ist, wie immer auf solchen Pässen, beeindruckend. Es gibt Tage, da ist hier oben sehr viel los. Das markante Denkmal ist der <strong>Simplon-Adler</strong>. Es gibt Restaurants für eine Stärkung, bevor es an die Abfahrt geht.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Alternativ auf der Napoleon-Strasse</h3>



<p>Auf der Nordrampe kann man, bis auf die oberen neun Kilometer, auf der alten Napoleon-Strasse fahren.</p>



<p>Die Befahrung der <strong>Napoleonroute</strong> ist für Rennradfahrer ein<strong> Geheimtipp</strong>. Man tauscht den Komfort der breiten, gleichmässigen, aber lauten Hauptstrasse N9 gegen Ruhe, mehr Steigungsprozente und ein intensiveres Natur- und Geschichtserlebnis. Die Konzentration gilt weniger dem Verkehr als der beeindruckenden Landschaft und der eigenen Leistung. Es ist die emotionalere und authentischere Art, den <strong>Simplonpass</strong> von Norden aus zu bezwingen.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Routenverlauf der Napoleon-Strasse</h3>



<p>Man folgt ab <strong>Brig</strong> der Beschilderung Richtung <strong>Ried-Brig</strong> und dann der alten Simplonstrasse. Sie ist nicht durchgehend identisch mit der heutigen N9, sondern schlängelt sich oft in engeren Kurven und teilweise steileren Passagen den Berg hinauf als die moderne, breit ausgebaute Hauptstrasse.</p>



<p><iframe loading="lazy" src="https://www.komoot.com/de-de/tour/2010853018/embed?share_token=anXxgz1l2jpSp84j79OU42GZnykSb9lXIkjt3HK7H5GczdM5V6&amp;profile=1" scrolling="no" width="100%" height="700" frameborder="0"></iframe></p>



<figure class="wp-block-table is-style-stripes"><table><tbody><tr><td><strong>Länge</strong></td><td>23,6 km</td></tr><tr><td><strong>Höhenmeter</strong></td><td>1.340 hm</td></tr><tr><td><strong>Durchschnittliche Steigung</strong></td><td>5,8%</td></tr><tr><td><strong>Maximale Steigung</strong></td><td>11%</td></tr><tr><td><strong>Strassenzustand</strong></td><td>sehr gut</td></tr><tr><td><strong>Schwierigkeitsgrad</strong></td><td>mittelschwer</td></tr><tr><td><strong>Übersetzung</strong></td><td>50-34; 12-30</td></tr></tbody></table></figure>



<div style="height:14px" aria-hidden="true" class="wp-block-spacer"></div>



<p>Falls du Fragen zu meiner Tour <strong>Simplonpass</strong> hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine <a href="/nutzung-der-gpx-tracks/" target="_blank">Nutzungshinweise</a>.</p>



<p class="has-small-font-size">tuning by <a href="http://v12-marketing.de">v12-marketing</a></p>
<p>Der Beitrag <a href="https://randyhofbeck.com/simplonpass/">Simplonpass</a> erschien zuerst auf <a href="https://randyhofbeck.com">randyradelt</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://randyhofbeck.com/simplonpass/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
