Achada do Texeira

Mein Ziel heisst heute Achada do Teixeira, 1.600 müM. Während die meisten hier oben auf dem Parkplatz oberhalb von Santana Wanderer sind, die zum Pico Ruivo aufbrechen, ist es für mich der hart erkämpfte Gipfel einer brutalen Auffahrt. Ich weiss, dass ich mich gerade auf dem zweithöchsten asphaltierten Punkt Madeiras befinde – nur der Pico do Arieiro liegt noch über mir. Die Hochebene Paul da Serra liegt unter mir.

Der Steigungswert nimmt kontinuierlich zu

Die Sackgasse hat es in sich: Von der Küste aus ist der Anstieg gewaltig, und die extremen Steilrampen machen diese Route zu einer der härtesten Prüfungen, die man auf der Insel der steilen Berge unter die Räder nehmen kann. Liegen beim Start die durchschnittlichen Steigungsprozente noch bei 11,5%, nimmt dieser Wert, obwohl man ständig um die 10% bis 12% Steigung fährt, beharrlich zu. Für die letzten zwei Kilometer steht dann eine durchschnittliche Steigung von 14,5% auf der Uhr.

Wieder unten in Santana, steht als Zugabe noch die absurd steile Rampe zu den Casas das Queimadas zur Auswahl. Das Ziel liegt zwar nur auf knapp 800 müM, aber die Streckenführung ist ein „Albtraum aus Asphalt.“

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Auffahrt von Meiringen

Auffahrt von Grindelwald

Die Auffahrt von Grindelwald zur Grossen Scheidegg ist für privaten Autoverkehr gesperrt. Nur der Postbus verkehrt auf dieser Route. Deshalb gilt zu beachten, dass dieser, laut Gesetz, Vorfahrt geniess und der Chaffeur eher ungern Platz macht ! Oben angekommen bietet sich ein atemberaubendes Panorama auf das Wetterhorn, die Eiger Nordwand, den Mönch und die umliegenden Berggipfel. Diese Tour zählt, auch wegen des geringen Verkehrs, zu den Besten, was die Schweiz zu bieten hat.

Wenn man schon mal in Grindelwald ist …

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Die Südauffahrt mit Start in Entraunes

Nach dem Start in Entraunes überquert die Route den Fluss Var und folgt dessen rechtem Ufer. Die nächsten 4 km haben durchschnittlich 8 % Steigung.
Der nächste Kilometer ist ein „Flachstück“ mit 3 bis 4 %. Ab dem Weiler St-Sauveur Chapelle nimmt die Steigung wieder zu. 7,5 % durchschnittlich während der nächsten 9,7 Kilometer. Viele Serpentinen ziehen den Weg nach oben.

Spektakuläre Ausblicke auf das Tal im Süden mit dem Roche Grande (2752 müM), dem Tête de Gorgias (2621 müM) und der Pointe Côte de l’Âne (2916 müm) bieten. Einige Tunnels werden auch durchquert, die zwar nicht sonderlich lang sind, eine Beleuchtung hat der umsichtige Bergradler eh immer dabei.

Von Norden ab Barcelonette

Die Nordauffahrt ist die Variante, die von den meisten angefahren wird, weil diese Richtung auch bei der Route des Grandes Alpes auf dem Programm steht.

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Mit dem Rennrad über die Penser Joch-Nordrampe

Fast 1.300 hm mit durchschnittlich 8,0 % Steigung deuten dabei auf ein hartes Stück Arbeit hin. Da der Pass fast nur touristische „Bedeutung“ hat, ist das Verkehrsaufkommen an „untypischen“ Tagen deutlich geringer als etwa auf dem Jaufenpass.

Die anschliessende, etwa 50 km lange Abfahrt durch das Sarntal nach Bozen klingt verlockend, die zwei anstehenden Tunnels, zusammen 3,5 km lang, können jedoch den Spass an der Abfahrt etwas trüben. Vorsicht und Licht am Rad sind dort angesagt.

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Von Bourg-Saint-Maurice nach Val d’Isère

Wegen seiner moderaten Steigung bezeichne ich diese Seite des höchsten asphaltierten Alpenpasses, 2.770 müM, als „sanften Riesen“.

Im Grunde beginnt der Pass in Bourg-Saint-Maurice. Für die circa 35 km bieten sich zwei Varianten: über den Grünen Weg im Talgrund bis Sainte-Foy-Tarentaise oder über La Rosière und Montvalezan. Wer die Route über den Montvalezan wählt, erhöht sein hm-Guthaben und fährt auf einem „Balkon“ mit Panoramablick auf den Nationalpark Vanoise. In Sainte-Foy-Tarentaise treffen beide Routen dann wieder aufeinander und führen, an der Isere entlang, zum Staudamm des Lac du Chevril, wobei einige Lawinenverbauungen und Tunnels auf der Strecke warten. Nach dem den Staudamm rechts liegen lässt, fährt man am Lac du Chevril entlang, dem höchstgelegenen Stausee Frankreichs. Nach ein paar Kilometern erreicht man dann Val d’Isère.

Alternative bietet sich an, die Hauptstrasse zu verlassen, indem man nach rechts auf die Route des Avanchers abbiegt. Da gelangt man nach Tignes les Brevières und weiter nach Tignes 1800. Dort am Kreisverkehr nach links über den Staudamm und danach rechts auf die Hauptstrasse zurück und am Stausee entlang nach Val d’Isère.

Val d’Isere liegt auf 1.850 müM, das kann für den einen oder anderen Radler schon Luftprobleme mit sich bringen, zumal es ja im weiteren Verlauf der Passtrasse bis auf 2.770 müM hinauf geht.

Von Val d’Isere zum Col d’Iseran und weiter…

Die Abfahrt von der Passhöhe bis nach Bonneval-sur-Arc ist circa 15 Kilometer lang und überwindet insgesamt 960 hm. Der Strassenbelag kann Schlaglöcher und Fugen aufweisen.

Die Südauffahrt des Col d’Iseran

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Das Stilfser Joch (2.758 müM) verbindet das Valtellina mit Südtirol und ist, nach dem Col d’Iseran, der zweithöchste, asphaltierte Passübergang in den Alpen. Der Pass ist ein beliebtes Ziel vieler motorisierter Zeitgenossen:innen und daher zu manchen Zeiten eine mentale Herausforderung für die Lautlosen unter den Verkehrsteilnehmern.

Legendär geworden durch den Giro d’Italia, ist das Stilfserjoch eine spektakuläre Serie von Spitzkehren. Dies sind 40 auf der lombardischen Seite und 48 auf der südtiroler Seite. Unmittelbar unterhalb des Passes, auf Seite des Valtellina, passiert die Strasse auch die Einmündung des Umbrail-Passes, der hinab ins Münstertal im schweizer Engadin führt.

Von Bormio auf’s Stilfser Joch

Die Nordrampe auf’s Stilfser Joch

Vom Vinschgau nach rechts zweigt die Strasse nach Prad ab. Der Ort ist somit ein guter Ausgangspunkt für die Befahrung der Nordrampe des Stilfser Jochs.

Um zusätzliche Höhenmeter einzusammeln, biete sich ein Abstecher in die Sackgasse nach Sulden an. Das sind bergauf circa 11km und 700hm zusätzlich. Die 11km zurück auf die Stilfser Joch-Strasse kommen noch dazu.

Über den Umbrailpass auf’s Stilfser Joch

Im Vinschgau zweigt die Strasse ins Val Müstair ab. Erreicht man Santa Maria, biegt man im Ort nach links ab und der Anstieg zum Umbrailpass beginnt. Der Pass hat etwa 1.100hm und trifft, nach einer kurzen Abfahrt, auf die Strasse, die von Bormio aus zum Stilfser Joch hochführt.

Das Martelltal im Vinschgau, die ruhigere Alternative

Wem am Stilfser und am Umbrail zu viel Verkehr ist, kann alternativ im Nationalpark Stilfserjoch, durch das Martelltal, eine schöne Tour hinauf zum Lago di Gioveretto unternehmen. Start ist in Coldrano. Ziel dieser Sackgasse ist der Stausee in den Ortler-Alpen.

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Mit dem Gravelbike zum Lago di Cancano

Bis zur Staumauer ist die Strassendecke asphaltiert, danach wird es schottrig, sollte aber mit einem Gravelbike oder entsprechender Rennradbereifung machbar sein. Autos zahlen €5,-, Radler, glaube ich, zahlen nix.

Anfahrt ab Le Prese über Bormio

Weiter bis Livigno

Am Ende des Südufers geht es über den Alpisella-Pass auf unbefestigten Wegen weiter nach Livigno.

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Diesen Berg nicht unterschätzen

Was sich im Kreuzworträtsel harmlos anhört, ist in Echt ein ziemliches Brett. Ab dem Linksabzweig, bei km 8,9, beträgt die durchschnittliche Steigung fast 12% ! Mit zunehmender Höhe laääst auch die Qualität des Belages schwer nach.

Auch der Termin zur Auffahrt will wohl überlegt sein, sonst kann es sein, dass man in Touristenmassen versinkt.

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tuning by v12-marketing # Titelbild von Alexander Hoernigk – CC BY 3.0, Link # Panoramabild von Von Tschubby – CC BY-SA 3.0, Link

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Die schmale Strasse zum See wurde ursprünglich nur zur Errichtung der Staumauer angelegt. Es gibt Streckenabschnitte, die die Benutzung eines Gravelbikes sinnvoll erscheinen lassen. Zumindest 28er oder breitere Reifen machen Sinn.

Die Route der Baustellenfahrzeuge

Ich starte in Ausserfragant und bis Innerfragant steigt es moderat an, gut zum warmfahren für das, was noch kommt. Ab Innerfragant geht der Spass dann los.

Auf 16,7 km Streckenlänge 1.680 hm überwinden, das sagt eigentlich schon alles. Die Hauptarbeit liegt zwischen Kilometer 7 und 16. Dort sind auf 9.000 m insgesamt 1.200 hm zu erklimmen, was einer durchschnittlichen Steigung von 13,3% entspricht.

Falls du Fragen zur Tour Oscheniksee hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine allgemeinen Nutzungshinweise.

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Aktuell ist die Strasse wegen Felssturzgefahr gesperrt; diese Sperre wird über die Wintersperre hinaus bis auf Weiteres aufrechterhalten.

silvretta hochalpenstrasse # bielerhöhe # nordrampe

Falls du Fragen zu meiner Tour Silvretta Hochalpenstrass“ hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine Nutzungshinweise.

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