Von Airolo nach Andermatt

Die Südrampe des Gotthardpasses.

Erste Kehren und Anstieg.

Die ersten 4 Kilometer bis Airolo rollen wir uns ein. Der Ort liegt im Tessin und etwa auf 1.175 müM. Vor uns liegen circa 13 km Anstieg mit durchschnittlich 7% Steigung, die Spitzen haben knapp über 10%.

Zu Beginn kreuzen wir öfters die neue Passtrasse, nehmen dann aber letztendlich die alte Route über die Tremola. Wir durchfahren einige Kurven, die Landschaft ist hier noch geprägt von alpinen Wiesen und vereinzelten Nadelbäumen.

Abzweig zur Tremola.

Auf ungefähr 1.400 müM kommt dann der Übergang zur Tremola. Diese historische Route hat heute noch Abschnitte mit Kopfsteinpflaster, das ursprünglich in den Jahren 1937 bis 1940 verlegt und 1951 das letztemal restauriert wurde. Die Oberfläche ist bei Nässe sehr rutschig. Die Auffahrt bietet beeindruckende Ausblicke. 24 der insgesamt 32 Kehren entfallen auf das Tremolatal, durch das häufig Fallwinde talabwärts wehen, die den Aufstieg weiter erschweren. In diesem spektakulären Abschnitt überwindet die Strasse auf einer Länge von 4 Kilometern 300 hm in eben diesen 24 Kehren, die alle einen eigenen Namen haben.

Die moderne Gotthardstrasse, als Alternative, ist deutlich breiter und weniger kurvig. Folglich wird sie hauptsächlich vom Transitverkehr genutzt und ist deshalb weniger empfehlenswert.

Letzter Abschnitt zur Passhöhe auf circa 2.091 müM.

Nach den Kehren fährt man auf einem Hochplateau an mehreren Seen vorbei. Der grösste ist der Lago della Piazza. Linkerhand liegt der aufgestaute Lago di Lucendro. Die Passhöhe des Passo del San Gottardo erreichen wir beim Gotthard-Museum.

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Der Nufenen, 2.439 müM, ist ein Alpenpass in der Schweiz, der die Kantone Wallis und Tessin verbindet. Er trennt die Gotthard-Gruppe im Norden von der Leone-Gruppe und ist der höchste Alpenpass innerhalb der Schweiz. Der Pass ist wegen seiner Länge und den oft widrigen Windverhältnissen nicht zu unterschätzen.

Westauffahrt ab Reckingen

Anstieg beginnt in Ulrichen

Der Start in Reckingen bietet die Chance, sich einzurollen, dis man dann Ulrichen erreicht. Am Ortsende kommt bereits die erste Rampe und man ist gefühlt schon mittendrin im Pass. Zuvor wird noch die junge Rhône überquert, die hier in der Region noch Rotten heisst. Das zu Ulrichen zählende Dörfchen Zum Loch ist der Beginn des Anstiegs.
Auf den ersten beiden Kilometern erreichen wir Spitzen von 12 % und die durchschnittliche Steigung liegt im höheren einstelligen Bereich. Nach zwei Kehren folgt ein gerader Abschnitt, auf dem man einen schönen Blick auf den Gebirgsbach Ägene hat, der sich tief in den Fels eingeschnitten hat. Nach zwei weiteren Kehren erreicht man auf etwa 1.600 müM eine kleine Hochfläche, so richtig flach ist es hier aber auch nicht. Die Route ist zwar nur leicht ansteigend, doch der Gegenwind kann hier ganz schön unangenehm sein.

Jetzt wird es Ernst

Mit einer Querung der Ägele endet dieses Teilstück und nun wird es richtig ernst. Zunächst verläuft die Strasse geradeaus am Hang entlang. Die Steigung liegt meist zwischen 9% und 12 %. Auf 1.925 müM passiert man die Alp Ladstafel. Hier oben hat man ein schönes Panorama, störend wirken nur die zahlreichen Strommasten, die die schöne, wilde Kulisse leider verschandeln.
Blickt man nun nach oben, sieht man schon dicht gedrängt die Kehren. Mit diesem Serpentinenabschnitt beginnt auch der finale Teil des Passes. Mit guter Trittfrequenz macht man Höhe und eine endlos lange Gerade muss auch noch bezwungen werden. Bizarre Bergformen präsentieren sich jetzt über dem unter uns liegenden Talkessel. Immer wieder gerät das Blinnenhorn mit dem Griesgletscher in unser Blickfeld. In der vorletzten Kehre zweigt die Strasse zum Griessee ab.

Auf die Serpentinen folgen lange Geraden

Nun folgen wieder längere gerade Abschnitte. Wir fahren in nordöstlicher Richtung an der Südflanke des 3.061 m hohen Pizzo Gallina entlang. Dieser zählt zum Massiv des 3.192 m hohen Pizzo Rotondo, der den Wasserscheidepunkt von Atlantik, Adria und westlichem Mittelmeer darstellt. Er zählt zum Gotthardmassiv und ist Bestandteil der Lepontinischen Alpen.
Nach der letzten Kehre geht unser Blick in südliche Richtung. Die Passhöhe konnte man von der anderen Seite schon erkennen, nun liegt sie wieder etwas verdeckt. Zum Schluss dürfen wir nochmal rund 13 % Steigung in Angriff nehmen, dann kommt auch schon das Passchild.

Die Passhöhe

Von der Passhöhe hat man nun eine großartige Sicht. Nach Osten blickt man hinab in das Val Bedretto, nach Westen hinüber bis zu den vergletscherten Berner Alpen mit seinem höchsten Gipfel, dem Finsteraarhorn 4274 müM. Nördlich und östlich von uns thronen die Gipfel des Gotthardmassivs. Südlich des Passes erheben sich u.a. Helgenhorn (2837 m) und Grieshorn (2929 m).
Die Abfahrt in das Val Bedretto gestaltet sich nun anfangs etwas ruppig, da die Straße, wie am Lukmanierpass, aus hässlichen Betonplatten besteht. Auf der langen Gerade nach den ersten Kehren sind aber dennoch hohe Geschwindigkeiten möglich.

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