Das Ötztal in Tirol ist ein in Nord-Süd-Richtung verlaufendes, 65 Kilometer langes Alpental. Es ist der längste Seitenast des Inntals und das längste Quertal der Ostalpen. Das Tal trennt die Stubaier Alpen im Osten von den Ötztaler Alpen im Westen. Der Name leitet sich vom Hauptort Oetz ab, weitere bekannte Orte sind Sölden und Umhausen.

Der Radweg im Ötztal

Der Ötztal-Radweg zweigt in Haiming, 670 müM, vom Innradweg ab, verläuft in etwa 50km stetig ansteigend durch das ganze Ötztal, entlang der Ötztaler Ache, und endet in Sölden auf 1.377 müM.

In Oetz zweigt die Strasse ostwärts zum Kühtaisattel ab, die weiter in’s Sellraintal führt. Ab Sölden beginnt dann der Anstieg im Gurgler Tal zum Timmelsjoch. Ausserdem zweigt im Ort noch die Strasse zum Rettenbach- und Tiefenbachgletscher nach rechts ab. Diese Sackgasse ist die höchste asphaltierte Strasse in den Alpen.

Das Timmelsjoch.

Das Timmelsjoch ist ein Pass in den Ötztaler Alpen, der Österreich mit Italien verbindet. Der Pass startet in Sölden, 1.377 müM, und die Passhöhe liegt auf 2.474 müM.

Start in Sölden – das Aufwärmen.

Los geht’s in Sölden. Am Ortswende passieren wir eine S-Kurve mit dem Abzweig zur Ötztaler Gletscherstrasse, der höchsten Asphaltstrasse der Alpen. Ab jetzt steigt die gut asphaltierte Strasse merklich an, Steigungen von 4% bis 5% sind aber noch moderat zum einrollen. Die Kühtrainschlucht ist geprägt von Almwiesen, kleinen Bergseen und schattigen Waldabschnitten. Du erreichst Zwieselstein auf 1.470 müM. Meist sind kühle Luft und ein leichter Gegenwind Botschafter des Kommenden. Weiter geht’s ins Gurglertal.

Die ersten Kilometer und der Übergang in höhere Gefilde.

Nach etwa 10 km verändert sich das Panorama spürbar. 3 Kehren und teilweise um die 10% Steigung sind ein knackiger Beginn. Allerdings sind die anschliessenden 6 km bis Untergurgl wieder locker zu bewältigen. Die üppige Vegetation wicht langsam einer kargeren, alpinen Landschaft. In der Ferne schimmert der Rettenbachferner als Vorbote der kommenden Kälte und des technischen Anspruchs. Die Steigung ist jetzt durchschnittlich bei 7% bis 8% und die Luft wird dünner. Die mitgeführte Übersetzung sollte hier noch eine 80er Trittfrequenz erlauben.

Der Bereich um den Rettenbachferner – Zone der Gletscherstimmung.

Ab etwa Kilometer 10 ändert sich nicht nur die Landschaft, sondern auch das Fahrgefühl. Die Steigungsprozente gehen jetzt schon mal bis 12%, meist im Bereich der Kehren. Guter Asphalt wird jetzt nicht selten von Schmelzwasserströmen überzogen, so dass bei der Abfahrt erhöhte Aufmerksamkeit gefordert ist. Auch wird der Einfluss der Gletscher spürbarer, so dass für diese Tour das Mitführen von Ärmlingen und einer winddichten Weste obligatorisch ist, egal wie das Wetter im Tal ist.

Kurz hinter Untergurgl bei Poschach beginnt dann der erste schwere Teil dieser Auffahrt. Die Strasse wechselt jetzt die Richtung und führt den Hang hinauf Richtung Osten. Die 3 km bis Hochgurgl sind jetzt bei fast 10 % im Schnitt durch 4 Kehren recht knackig, bevor am Ort vorbei bis zur Mautstation wieder erholsameres Kurbeln angesagt ist. Die Mautstation erreicht man nach 15,3 km auf 2.171 müM. Danach folgt eine kurze Abfahrt, die sich etwa 100 Hm zurückholt. Am Ende fürhrt eine lange Rechtskurve und die Brücke über den Timmelsbach hinein ins Timmelstal, wo man dann endlich das Joch erstmals erahnen kann.

Der letzte Abschnitt – Aufstieg zum Joch.

Die letzten circa 5 km bis zum Joch sind bei etwa 9 % und einigen Spitzen von 12% bis 13 % herausfordernd, zumal man hier oft auch noch Fallwinde im Gesicht hat. Die letzten sieben Kehren sollten sich motivierend auf die Psyche des Radlers oder der Radlerin auswirken.

Das Timmelsjoch ist wesentlicher Bestandteil des Ötztaler Radmarathons, wobei die Ötztaler Seite als Abfahrt zum Ziel in Sölden integriert ist.

Viele Höhenmeter stehen bei diesen beiden Varianten an …

Von Längenfeld im Ötzal nach Gries im Sulztal

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Ich bin erstmal von Moosen am Samerberg nach Mittenwald gefahren. Wer will, kann auch gleich nach Mittenwald kommen. Dort beginnt dann die Alpentour 2023 Teil 2.

Die Alpentour startet in Mittenwald

Das sind dann laut komoot insgesamt 14.420 hm.

Falls dir der zweite Teil meiner Alpentour gefallen hat, sieh dir auch die Alpentour 2023 Teil 1 an.

Das richtige Equipment für deine Alpentour.

Wer eine Tour mit mehreren hochalpinen Passankünften und daraus resultierend auch verschiedenen Wetterzonen, plant, sollte auf jeden Fall das richtige Equipment dabei haben.

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Dieser Pass gehört zu den schwersten im Alpenraum. Er ist mit 29 km ziemlich lang und hat zudem noch hohe Steigungsprozente. Sollte man, wie beim Ötztaler Radmarathon, das Timmelsjoch nach dem Kühtai, Brenner– und Jaufenpass in Angriff nehmen, setzt das schon einen sehr guten Trainingsstand voraus, soll es nicht zu einer Quälerei ausarten.

Der Charakter des Hochgebirges

Der Pass hat meist einen akzeptablen Strassenbelag und diverse Pausenspots. Sein landschaftlicher Charakter ist wild, je höher man klettert. Wenn der Verkehr nicht zu stark ist, gehört diese Route auf jeden Fall zum Muss für jeden Radfahrer/in, der über ausreichend Pass-Erfahrung, Ausdauer und Kraft verfügt.

Die italienische Seite

Die Auffahrt zur Passhöhe Timmelsjoch ist von beiden Seiten etwa gleich steil, allerdings ist die italienische Seite wesentlich länger. Wir starten in St. Leonhard im Passeiertal auf 688 müM.
Ab dem Ortskern verläuft die gut ausgebaute Strasse nach oben. Die Steigungswerte erscheinen auf den ersten rund 8 km bis Moos noch relativ human, was sich jedoch kurz vor dem Ortsschild und vor allem danach noch gewaltig ändert. Der Ort liegt auf knapp über 1.000 müM.

Die ersten Serpentinen

Nach dem Ortsende von Moos durchfahre ich einige Serpentinen und zahlreiche Höhenmeter, inmitten von immer spärlicher werdendem Mischwald, entlang des 2.328 m hohen Ganderbergs. Durch mehrere Tunnels erreiche ich bei Kilometer 18 den Gasthof Schönau, der zu einer kurzen Rast animiert. Von hier aus sehe ich erstmals den beeindruckenden Steilhang vor mir, der bei Kilometer 19,5 ab der Timmelsbach-Brücke mit etlichen Steilstücken und zahllosen Serpentinen auf den Radler wartet.

Die Wand – ein atemberaubender Anblick

An einem kargen Felshang sind die Strassenabschnitte des Passo del Rombo scheinbar endlos übereinander geschachtelt – ich denke sofort an das Stilfser Joch. Diese letzten 10 km bis zu den beiden Tunnels sind das „Herz des Anstieges“ und dann muss ich noch 1 Kilometer kurbeln, bis ich die Passhöhe erreicht habe. Oft ist das Wetter da oben so grauslich, dass ich mich überhastet in die Abfahrt stürze. Bei guter Wetterlage sollte man aber auf jeden Fall das „Hochalpine“ eine Zeit lang geniessen.
Die letzten beiden Tunnel sind übrigens unbeleuchtet, grüne und rote Leuchten an den Rändern erleichtern inzwischen die Durchfahrt, Licht an’s Rad ist obligatorisch.

Ötztaler ohne Orga

Nachdem ein Freund von mir wieder mal an der Auslösung zum Radmarathon gescheitert ist, habe ich ihm angeboten, den Ötzi ohne Startnummer zu absolvieren …

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