Der Nufenen, 2.439 müM, ist ein Alpenpass in der Schweiz, der die Kantone Wallis und Tessin verbindet. Er trennt die Gotthard-Gruppe im Norden von der Leone-Gruppe und ist der höchste Alpenpass innerhalb der Schweiz. Der Pass ist wegen seiner Länge und den oft widrigen Windverhältnissen nicht zu unterschätzen.

Westauffahrt ab Reckingen

Anstieg beginnt in Ulrichen

Der Start in Reckingen bietet die Chance, sich einzurollen, dis man dann Ulrichen erreicht. Am Ortsende kommt bereits die erste Rampe und man ist gefühlt schon mittendrin im Pass. Zuvor wird noch die junge Rhône überquert, die hier in der Region noch Rotten heisst. Das zu Ulrichen zählende Dörfchen Zum Loch ist der Beginn des Anstiegs.
Auf den ersten beiden Kilometern erreichen wir Spitzen von 12 % und die durchschnittliche Steigung liegt im höheren einstelligen Bereich. Nach zwei Kehren folgt ein gerader Abschnitt, auf dem man einen schönen Blick auf den Gebirgsbach Ägene hat, der sich tief in den Fels eingeschnitten hat. Nach zwei weiteren Kehren erreicht man auf etwa 1.600 müM eine kleine Hochfläche, so richtig flach ist es hier aber auch nicht. Die Route ist zwar nur leicht ansteigend, doch der Gegenwind kann hier ganz schön unangenehm sein.

Jetzt wird es Ernst

Mit einer Querung der Ägele endet dieses Teilstück und nun wird es richtig ernst. Zunächst verläuft die Strasse geradeaus am Hang entlang. Die Steigung liegt meist zwischen 9% und 12 %. Auf 1.925 müM passiert man die Alp Ladstafel. Hier oben hat man ein schönes Panorama, störend wirken nur die zahlreichen Strommasten, die die schöne, wilde Kulisse leider verschandeln.
Blickt man nun nach oben, sieht man schon dicht gedrängt die Kehren. Mit diesem Serpentinenabschnitt beginnt auch der finale Teil des Passes. Mit guter Trittfrequenz macht man Höhe und eine endlos lange Gerade muss auch noch bezwungen werden. Bizarre Bergformen präsentieren sich jetzt über dem unter uns liegenden Talkessel. Immer wieder gerät das Blinnenhorn mit dem Griesgletscher in unser Blickfeld. In der vorletzten Kehre zweigt die Strasse zum Griessee ab.

Auf die Serpentinen folgen lange Geraden

Nun folgen wieder längere gerade Abschnitte. Wir fahren in nordöstlicher Richtung an der Südflanke des 3.061 m hohen Pizzo Gallina entlang. Dieser zählt zum Massiv des 3.192 m hohen Pizzo Rotondo, der den Wasserscheidepunkt von Atlantik, Adria und westlichem Mittelmeer darstellt. Er zählt zum Gotthardmassiv und ist Bestandteil der Lepontinischen Alpen.
Nach der letzten Kehre geht unser Blick in südliche Richtung. Die Passhöhe konnte man von der anderen Seite schon erkennen, nun liegt sie wieder etwas verdeckt. Zum Schluss dürfen wir nochmal rund 13 % Steigung in Angriff nehmen, dann kommt auch schon das Passchild.

Die Passhöhe

Von der Passhöhe hat man nun eine großartige Sicht. Nach Osten blickt man hinab in das Val Bedretto, nach Westen hinüber bis zu den vergletscherten Berner Alpen mit seinem höchsten Gipfel, dem Finsteraarhorn 4274 müM. Nördlich und östlich von uns thronen die Gipfel des Gotthardmassivs. Südlich des Passes erheben sich u.a. Helgenhorn (2837 m) und Grieshorn (2929 m).
Die Abfahrt in das Val Bedretto gestaltet sich nun anfangs etwas ruppig, da die Straße, wie am Lukmanierpass, aus hässlichen Betonplatten besteht. Auf der langen Gerade nach den ersten Kehren sind aber dennoch hohe Geschwindigkeiten möglich.

Falls du Fragen zur Tour „Nufenenpass“ hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine Nutzungshinweise.

tuning by v12-marketing

Der Beitrag Nufenen erschien zuerst auf randyradelt.

Die Alpenpass-Strasse auf die Moosalp, 2.048 müM, liegt im schweizer Kanton Wallis.

Neben der Route, die hier beschrieben ist, kann man auch noch von der Nordseite über Visp und Bürchen auf die Moosalp gelangen.

Die Südauffahrt

Die südliche Auffahrt zur Moosalp startet im Vispertal kurz vor Stalden. Es ist eine knackige Tour. 19 km lang, mit satten 1.340 Höhenmetern, bei einer durchschnittlichen Steigung von 7,1 %. Eine schöne Route für gut trainierte Radler, mit herrlichen 4.000er-Panoramen über das Rhônetal und Mattertal. Auf halber Strecke wird das Dorf Törbel mit den landestypischen Holzhäusern erreicht. Wer möchte, kann dort mal ’ne Pause einlegen.

Falls du Fragen zu dieser Tour hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine Nutzungshinweise.

tuning by v12-marketing

Der Beitrag Moosalp erschien zuerst auf randyradelt.

Nordauffahrt von Innertkirchen

Startet man in Innertkirchen, ist die Strecke 26.9 km lang, mit 1.540 Hm. Nach gut 14 km erreicht man das Dorf Handegg. Ab hier beträgt die durchschnittliche Steigung 6.4%.

Spektakuläre Serpentinen in der Südrampe

Die Südauffahrt hat spektakuläre Serpentinten an den Steilhängen des Rhônetals. Dort werden die Höhenmeter auf den Rampen gemacht, die nach Westen führen.

Zentralschweizer Pässeklassiker

Den Pass kann man in die Pässerunde Susten – Furka – Grimsel mit 132 km und circa 3.800 hm integrieren.

Falls du Fragen zu meinen Touren „Grimsel Pass“ hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine Nutzungshinweise.

Der Beitrag Grimsel Pass erschien zuerst auf randyradelt.

Die Nordauffahrt auf den Simplon

Meine Fahrt beginnt in Brig. Die ersten Kilometer dienen dem „Einrollen“, während ich allmählich das breite Rhonetal hinter mir lasse. Schnell gewinnt die Strasse an Höhe und man taucht in die beeindruckende alpine Landschaft ein. Die Strasse ist von Anfang an breit und sehr gut asphaltiert.

Der Anstieg: Stetig, aber verkehrsreich

Was sofort auffällt, ist der Verkehr. Der Simplon ist eine der Hauptverbindungen zwischen der Schweiz und Italien. Es sind viele Autos und leider auch zahlreiche Lastwagen unterwegs. Die Strasse ist jedoch breit genug, um ausreichend Platz zu bieten, sodass man sich nie wirklich beengt fühlt, auch wenn ein LKW vorbeifährt.

Die Steigung ist erträglich, weil konstant. Es gibt keine brutalen Rampen, die einen zermürben, sondern gleichmässiges Kurbeln ist angesagt. Das ermöglicht einen guten Rhythmus und erlaubt, die Umgebung zu geniessen.

Die Landschaft am Simplonpass ist spektakulär

© daniel reust

Man fährt durch Galerien, über Brücken und hat immer wieder fantastische Ausblicke zurück ins Tal und auf die umliegenden Berge. Etwa auf halber Strecke passiert man das malerische Simplon-Dorf mit seinen traditionellen Häusern. Hier bietet sich eine kurze Pause an, um durchzuatmen und vielleicht das berühmte Simpiler Roggenbrot zu kosten.

Die Ankunft auf der Passhöhe

Nach etwa zwei Stunden erreicht man die Passhöhe. Das Panorama ist, wie immer auf solchen Pässen, beeindruckend. Es gibt Tage, da ist hier oben sehr viel los. Das markante Denkmal ist der Simplon-Adler. Es gibt Restaurants für eine Stärkung, bevor es an die Abfahrt geht.

Alternativ auf der Napoleon-Strasse

Auf der Nordrampe kann man, bis auf die oberen neun Kilometer, auf der alten Napoleon-Strasse fahren.

Die Befahrung der Napoleonroute ist für Rennradfahrer ein Geheimtipp. Man tauscht den Komfort der breiten, gleichmässigen, aber lauten Hauptstrasse N9 gegen Ruhe, mehr Steigungsprozente und ein intensiveres Natur- und Geschichtserlebnis. Die Konzentration gilt weniger dem Verkehr als der beeindruckenden Landschaft und der eigenen Leistung. Es ist die emotionalere und authentischere Art, den Simplonpass von Norden aus zu bezwingen.

Routenverlauf der Napoleon-Strasse

Man folgt ab Brig der Beschilderung Richtung Ried-Brig und dann der alten Simplonstrasse. Sie ist nicht durchgehend identisch mit der heutigen N9, sondern schlängelt sich oft in engeren Kurven und teilweise steileren Passagen den Berg hinauf als die moderne, breit ausgebaute Hauptstrasse.

Falls du Fragen zu meiner Tour Simplonpass hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine Nutzungshinweise.

tuning by v12-marketing

Der Beitrag Simplonpass erschien zuerst auf randyradelt.