Das Stilfser Joch (2.758 müM) verbindet das Valtellina mit Südtirol und ist, nach dem Col d’Iseran, der zweithöchste, asphaltierte Passübergang in den Alpen. Der Pass ist ein beliebtes Ziel vieler motorisierter Zeitgenossen:innen und daher zu manchen Zeiten eine mentale Herausforderung für die Lautlosen unter den Verkehrsteilnehmern.

Legendär geworden durch den Giro d’Italia, ist das Stilfserjoch eine spektakuläre Serie von Spitzkehren. Dies sind 40 auf der lombardischen Seite und 48 auf der südtiroler Seite. Unmittelbar unterhalb des Passes, auf Seite des Valtellina, passiert die Strasse auch die Einmündung des Umbrail-Passes, der hinab ins Münstertal im schweizer Engadin führt.

Von Bormio auf’s Stilfser Joch

Die Nordrampe auf’s Stilfser Joch

Vom Vinschgau nach rechts zweigt die Strasse nach Prad ab. Der Ort ist somit ein guter Ausgangspunkt für die Befahrung der Nordrampe des Stilfser Jochs.

Um zusätzliche Höhenmeter einzusammeln, biete sich ein Abstecher in die Sackgasse nach Sulden an. Das sind bergauf circa 11km und 700hm zusätzlich. Die 11km zurück auf die Stilfser Joch-Strasse kommen noch dazu.

Über den Umbrailpass auf’s Stilfser Joch

Im Vinschgau zweigt die Strasse ins Val Müstair ab. Erreicht man Santa Maria, biegt man im Ort nach links ab und der Anstieg zum Umbrailpass beginnt. Der Pass hat etwa 1.100hm und trifft, nach einer kurzen Abfahrt, auf die Strasse, die von Bormio aus zum Stilfser Joch hochführt.

Das Martelltal im Vinschgau, die ruhigere Alternative

Wem am Stilfser und am Umbrail zu viel Verkehr ist, kann alternativ im Nationalpark Stilfserjoch, durch das Martelltal, eine schöne Tour hinauf zum Lago di Gioveretto unternehmen. Start ist in Coldrano. Ziel dieser Sackgasse ist der Stausee in den Ortler-Alpen.

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Mit dem Gravelbike zum Lago di Cancano

Bis zur Staumauer ist die Strassendecke asphaltiert, danach wird es schottrig, sollte aber mit einem Gravelbike oder entsprechender Rennradbereifung machbar sein. Autos zahlen €5,-, Radler, glaube ich, zahlen nix.

Anfahrt ab Le Prese über Bormio

Weiter bis Livigno

Am Ende des Südufers geht es über den Alpisella-Pass auf unbefestigten Wegen weiter nach Livigno.

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Der Passo di Gavia ist ein italienischer Alpenpass. Er verbindet die Provinzen Sondrio im Norden und Brescia im Süden und trennt die Sobretta-Gavia-Gruppe im Westen vom Hauptkamm der Ortler-Alpen im Osten.

Auf den Spuren des Giro

In Ponte di Legno (1258m) startet die Auffahrt zum Gaviapass. Bei besten Bedingungen geht es 20,6 km und 1.260 hm aufwärts. Auf der Südrampe des Gavia, der zu meinen Favoriten zählt, sind heute fast nur Rennradfahrer/-innen unterwegs. Kraftfahrzeuge sind heute eher selten.

Die Auffahrt wird später einspurig und der unbeleuchtete Tunnel kurz vor dem schönen Lago Nero kündigt das Ende des Anstieges an. Nach 1 Stunde und 29 Minuten stehe ich auf der Passhöhe des Gavia, 2.618 müM, und geniesse die Aussicht.

Danach geht es an vielen Schneeresten und am Lago Bianco vorbei abwärts durch das Valfurvia nach Santa Caterina. Von dort rollt man dann noch 13 Kilometer weiter bis nach Bormio. Den Abzweig nach Santa Lucia nicht verpassen, sonst fahrt ihr in den ewig langen Tunnel in Richtung Tirano.

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Südauffahrt von Tirano

Die Bernina-Südrampe ist etwa 35 km lang. Die italienische Seite des Passes mit Start in Tirano, zählt, mit einem Höhenunterschied von über 1.900 Metern zu den längsten und deshalb härtesten in den Alpen. Nicht nur die Länge, auch die teilweise steilen Rampen durch Orte wie Campascio und Brúsio tragen zu diesem Prädikat bei. Die Strasse ist gut ausgebaut und die Verkehrsdichte ist dementsprechend hoch.

Die ersten 8 km sind vergleichsweise steil, erst ab der Bahnstation Miralago am Lago di Poschiavo nehmen die Steigungsprozente ab. Erreicht man die erste Serpentinengruppe, warten Steigungen bis zu 12%. Jetzt kommt auch so langsam die Berninagruppe mit dem beeindruckenden Piz Bernina, 4.049 müM, in’s Blickfeld.

Start in Livigno

Die Forcola di Livigno, 2.315 müM, ist ein Pass, der von Livigno aus zum Bernina-Pass führt. Unmittelbar vor der Einmündung befindet sich der Grenzübergang von Italien in die Schweiz.

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Ich bin erstmal von Moosen am Samerberg nach Mittenwald gefahren. Wer will, kann auch gleich nach Mittenwald kommen. Dort beginnt dann die Alpentour 2023 Teil 2.

Die Alpentour startet in Mittenwald

Das sind dann laut komoot insgesamt 14.420 hm.

Falls dir der zweite Teil meiner Alpentour gefallen hat, sieh dir auch die Alpentour 2023 Teil 1 an.

Das richtige Equipment für deine Alpentour.

Wer eine Tour mit mehreren hochalpinen Passankünften und daraus resultierend auch verschiedenen Wetterzonen, plant, sollte auf jeden Fall das richtige Equipment dabei haben.

Falls du Fragen zur Alpentour 2023 oder zum Aufbau deines Reiserades hast, ruf mich an, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail. Bitte beachte auch meine Nutzungshinweise.

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Die Alpentour 2023 Teil 1 beginnt in Toscolano-Maderno am Lago di Benaco (Gardasee). Dort fahre ich mit der Fähre nach Torri del Benaco. Dann geht’s los…

Das sind dann insgesamt 13.680 hm laut komoot.

Das richtige Equipment für deine Alpentour.

Wer eine Tour mit mehreren hochalpinen Passankünften und daraus resultierend auch verschiedenen Wetterzonen, plant, sollte auf jeden Fall das richtige Equipment dabei haben.

Ich helfe gerne bei der Konzeption deines Fahrrades, 0179-323 64 65 oder kontakte per e-mail.

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Maderno – Capovalle

Von Maderno aus geht’s via Bogliaco nach Navazzo hoch und dann ins Valvestino zum Stausee. Danach kommt man nach Capovalle. Von hier aus gibt es mehrere Möglichkeiten weiterzufahren.

Rundkurs Parco Alto Garda

Navazzo, bis nach ganz oben

Diese Tour startet in Tresnico. Am See entlang geht’s via Bogliaco am Golfplatz vorbei bis Gargnano, dort in den Ort reinfahren. Beim Restaurant La Fontanelle fahren wir links in die Via del Ruc und schlängeln uns mit 12% zur Gardesana hoch, biegen links auf diese und rollen die 600m zum Einstieg der rechts abzweigt.

Ab hier beginnt die Phase 1. Die Strasse windet sich 9 km am Bergmassiv hoch und bietet immer wieder den herrlichen Ausblick auf den Gardasee. Die durchschnittliche Steigung beträgt 5,4%, Genussfahren ist hier angesagt. Auf dem Plateau angekommen, fahren wir an der Trattoria nicht links in Richtung Navazzo/Stausee, sondern biegen rechts in die Via Sasso ein.

Jetzt beginnt Phase 2. Waren auf dem ersten Teil , je nach Jahreszeit und Wochentag, einiges an Touristen und auch Einheimische unterwegs, nimmt das Verkehrsaufkommen rapide ab, man könnte meinen, wir haben die Strasse fast für uns allein. Ist der Asphalt zu anfangs noch akzeptabel, wird er mit zunehmender Höhe immer rauher. Nach einer Linkskehre und anschliessender Rechts-90° kommt dann der Rechtsabzweig in die Via Briano.

Jetzt sind wir in Phase 3 und es ist Schluss mit lustig. Schlängelt sich das schmale Strässchen anfangs noch relativ flach dahin, zieht es dann bis zu 20% nach oben. Wenn der Downhill die Strasse kreuzt hat man das Gröbste überstanden und kann die restlichen Meter in absoluter Ruhe geniessen. In Briano gibt es auch die Möglichkeit einer Rast im Albergo Ristorante le Fontane.

Tresnico, Navazzo, Costa und zurück

Diese Tour startet in ebenfalls Tresnico und ist mit Navazzo 1-2-3 identisch bis zum Rechtsabzweig nach Briano. Hier geht es geradeaus weiter in Richtung Costa.

Dort endet auch die Strasse, lohnenswert ist aber ein Besuch in der Locanda Genzianella.

Wer möchte, kann von Costa aus in Richtung Valvestino zum Stausee weiterfahren. Voraussetzung ist ein offroad-geeignetes Fahrzeug und die entsprechenden skills, da es jetzt nur noch auf unbefestigten Wegen weitergeht.

Tresnico, Navazzo, Briano, Costa und zurück

Die Kombination aus den vorher genannten Touren steht unten. Zusätzlich ist noch ein kurzes Stück ab Gargnano auf der ganz alten Gardesana mit eingebaut. Dieses Stück ist für den normalen Verkehr gesperrt, aber durchaus sehenswert !

Maderno Idro -Maderno

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In der Provinz Brescia, als Teil der Lombardei, gibt es eine Vielzahl von kleineren Wegen und Strassen, auf denen man, abseits des Massentourismus, und „rund um Salo“ gepflegt radeln kann.

Salo – zum einrollen

Diese Touren sind so geführt, dass man im Grunde immer den See in Reichweite hat. Weiterführende Routen gibt es in Richtung Valvestino und Idrosee im Naturpark Alto Garda Bresciano.

Planlos um Salo

In einer schmalen Bucht am südwestlichen Gardasee liegt das elegante, lebendige Städtchen Salò. Hinter der sehr langen, prachtvollen Uferpromenade erstreckt sich die Altstadt mit einer schmalen Fussgängerzone und vielen kleinen Boutiquen. In zahlreichen landestypischen Restaurants werden unter anderem hervorragende Fischspezialitäten serviert.

Der Tag nach einem Alpencross

Am Tag eins nach einer Alpenüberquerung um Salo die altbekannten Routen abgeradelt und zwischendurch einige Trinkstopps eingelegt…

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Der Klassiker auf den Monte Bondone von Trento aus

Diese Route auf den Monte Bondone startet direkt in Trento. Nach ein paar Kilometern fährt man ein kurzes Stück auf der stark befahreneen Route Richtung Gardasee. Nach etwa 800m kommt der Linksabzweig auf die Strasse in Richtung Sardagna. Ab hier ist der Verkehr wieder „erträglich“.

Von jedem die Hälfte

Diese Variante am Monte Bondone beinhaltet den West und Ost-Anstieg. Allerdings nicht komplett. Gerade die Ostrampe ist sehr verkehrsarm und das kleine Strässchen, dass sich den Berg hinaufwindet, ist aller Ehren wert !

Team: randy hofbeck

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Ronda di Monte Vivione

Start ist auf dem Parkplatz der italienischen Staatsstrasse 42, unweit der Bahnunterführung, am Ortsende von Berzo Demo. Unmittelbar danach beginnt der Anstieg zum Passo del Vivione.

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